V průběhu ledna a února probíhala v cihelně v Dolním Bukovsku oprava pece pro výpal cihelných produktů. Rekonstrukce, jejímž výsledkem je především zlepšení efektivity výpalu a komfortu při obsluze pece, si vyžádala investici ve výši 2,2 milionů Kč.
Pec v Dolním Bukovsku, jejíž délka je 120 m a tloušťky stěny se pohybují od 60 do 120 cm, je v provozu od roku 1971. Poslední rozsáhlou rekonstrukcí prošla v roce 2003, od té doby byla pec celých 10 let v nepřetržitém provozu. Letošní odstávka byla nutná z důvodu oprav a výměny některých částí pece, dotěsňovaly se dilatační spáry, vyměněny byly koleje i náplň těsnících pískových žlabů, došlo k přemístění předhořáků.
Souběžně s opravou pece probíhaly opravy technologických zařízení, na peci byl také instalován nový řídící systém. Kromě realizovaných oprav prošly detailní kontrolou stěny a strop pece.
V bukovské peci se denně vypálí cca 300 tun cihel. Teplota v žárovém pásmu pece je 900 oC. Kromě cihel se zde vyrábí speciální výrobky a také tvarovky pro stropy a překlady. Doba výpalu dosahuje cca 20-26 hodin dle sortimentu. Nastavení vypalovacího procesu se mění a díky rekonstrukci je i při změnách podmínek výpalu zajištěn ekonomičtější provoz.
Na konci února naběhl nový provoz a pec již nyní funguje v plné kapacitě.
Zdroj: www.heluz.cz
Souběžně s opravou pece probíhaly opravy technologických zařízení, na peci byl také instalován nový řídící systém. Kromě realizovaných oprav prošly detailní kontrolou stěny a strop pece.
V bukovské peci se denně vypálí cca 300 tun cihel. Teplota v žárovém pásmu pece je 900 oC. Kromě cihel se zde vyrábí speciální výrobky a také tvarovky pro stropy a překlady. Doba výpalu dosahuje cca 20-26 hodin dle sortimentu. Nastavení vypalovacího procesu se mění a díky rekonstrukci je i při změnách podmínek výpalu zajištěn ekonomičtější provoz.
Na konci února naběhl nový provoz a pec již nyní funguje v plné kapacitě.
Zdroj: www.heluz.cz
. Otvory v bočních stěnách slouží k odtahu spalin)
Pecní vozy za vjezdem do tunelové pece (předehřívací pásmo). Otvory v bočních stěnách slouží k odtahu spalin
Podpecní kanál umožňuje dostat se pod pecní vozy i během provozu
)
Boční předhořáky (oblast před žárovým pásmem)
)
Vysokorychlostní hořáky (žárové pásmo pece)
Strop pece v žárovém pásmu - pohled na vyústění vysokorychlostních hořáků
V místě za žárovým pásmem dochází k šokovému chlazení z 900 na 700 °C
)
Strop pece za žárovým pásmem v místě šokového chlazení (přívod studeného vzduchu a odtah vzduchu z pece do směšovací komory pro sušení)
Pohled na boční stěnu tunelové pece v místě u výjezdu. Vlevo dole těsnící pískový žlab, který probíhá po celé délce tunelové pece
Výjezd z pece
