Beton jako stavební materiál má dlouhou historii, avšak v posledních letech se stává symbolem moderní architektury, kde se snoubí estetické hodnoty s funkčností a udržitelností. Naše inspirativní projekty dokládají jeho unikátní vlastnosti a možnosti použití.
Výroba betonu a cementu patří k největším znečišťovatelům naší planety. Velké stavební firmy a hlavně výrobci stavebních materiálů se tímto faktem musejí začít vyrovnávat. Speciální host našeho podcastu vidí obě strany mince a jeho pohled byl velmi přínosný a zajímavý. Co zaznělo v podcastu?
Pokud se závazek k ochraně životního prostředí bere opravdu vážně, je třeba hledat řešení. A pokud se ještě přidá požadavek aktivního snižování uhlíkové stopy svých výrobků, nejde to bez strategie. Obzvláště v případě betonu, jehož životní cyklus má na životní prostředí značný dopad. A právě snahu o udržitelný rozvoj v rámci cirkulární ekonomiky reflektuje nová řada výrobků nazvaná ZAPA NEXT.
Ze stříkaného betonu je možné vyrobit jakkoli tvarovanou přírodní skálu. A nejvíce se takové skály hodí právě k bazénům včetně třeba stylového vodopádu. Představy každého z nás je možné tvarovat z předem připravené ocelové konstrukce potažené pletivem, na které se nastříká vrstva betonu a skalní masiv či umělá plastika jsou na světě. Vyrobit však lze i naprosto přesnou podobu jakékoli reálné přírodní skály včetně jejích pórů a puklin. A skálu lze dokonce místy osadit rostlinami.
Věděli jste, že se beton používal již ve staré Asýrii a je možné, že technologii „umělého kamene“ znaly již některé ještě mnohem starší civilizace? A věděli jste, že železobeton vlastně vynalezl zahradník? Proč se beton dostává na index, i když za něj vlastně dosud neexistuje náhrada?
Transportbeton je takový beton, jehož složky byly nadávkovány a zamíchány mimo staveniště ve stabilní míchačce, načež je beton dodáván v čerstvém stavu na místo potřeby. Společnost ČR Beton Bohemia s.r.o. však také disponuje divizemi, které se zabývají podlahovými betony strojně hlazenými, dálničním betonem a monolitickými betonovými stavbami.
Nejprve dvě poměrně alarmující informace, které se vztahují k životu na planetě Zemi. Ani jedna není obzvláštní novinkou. To, že se třetina veškerého na světě vyrobeného jídla jen tak vyhodí, jste už asi slyšeli. A možná jste zaslechli i to, že za skoro 40 % všech vyprodukovaných emisí je odpovědné stavitelství. Skutečnou novinkou ale je, že by oba tyhle globální problémy mohly mít společné řešení.
Vyrovná, nezatíží a zateplí jakoukoli vodorovnou konstrukci včetně podlah. Co víc, svou podlahu si pomocí lehčeného betonu snadno srovnáte i svépomocí a v případě vyrovnávání podlah na půdách zároveň zateplí strop a zabrání tak únikům tepla z nižšího podlaží.
Transportbeton je takový beton, jehož složky byly nadávkovány a zamíchány mimo staveniště ve stabilní míchačce, načež je beton dodáván v čerstvém stavu na místo potřeby.
Jestliže plánujete výstavbu rodinného domu, chaty, nebo jiné nemovitosti, jako ochranu svých úspor v této době, kdy inflace míří strmě vzhůru, zdražují stavební materiály a ceny energií se až ztrojnásobily, máme pro vás cestu, jak se dá stavět chytře, pokud možno ekologicky, a ještě s úsporou financí.
Zhruba od května až června 2021 začaly prudce stoupat ceny stavebních materiálů (mírněji rostly již předtím), například v srpnu bylo uváděno, že ceny železa stouply až o 150%. A to se samozřejmě dotklo i betonu. Ty nejlevnější kari sítě za 800 korun i více místo 250 až 300 za kus? Začala stoupat i cena cementu a dalších materiálů. Navíc stavebníky a stavební firmy od té doby trápí nedostatek zboží.
Je tomu už dávno, kdy beton plnil pouze funkci obyčejné šedé stavební směsi. Na konci loňského roku dokončila stavební společnost SYNER v roli generálního dodavatele unikátní projekt ekologicky šetrné budovy centrály ČSOB v Hradci Králové.
Kanalizační sítě jsou v moderních městech poměrně rozsáhlé a důležité konstrukce, bez jejichž správné funkce by byl život velmi problematický. Tyto konstrukce jsou logicky vystaveny různým korozním vlivům ať již z médií, které kanalizacemi procházejí, tak z okolního terénu. Průběžná údržba je tak nezbytností. Pro samotnou údržbu je pak potřeba mít systém materiálů vhodných pro opravy a ochranu konstrukcí.
Za neuvěřitelnou trvanlivostí římského betonu stojí sopečný popel, mořská voda a drcené sopečné horniny. Tajemství, které se dlouho skrývalo. Jinak by totiž šlo pouze o směs vápence (páleného vápna) s vodou, která by sama o sobě trvanlivá být nemohla v žádném případě. Například koloseum, při jehož stavbě byl římský beton též použit, stojí již 2000 let. A nádhernou betonovou kopuli Pantheonu zná určitě také každý. Největší překvapení však přinesl takzvaný beton "přístavní". Tvrdne stále!
Vhodné rozplánování a načasování stavebních činností je zásadní. Někdy ale prostě věci nejdou podle harmonogramu a musíte je řešit tehdy, když zrovna nastanou. Přesně to je i případ zimního betonování. Je to něco, co byste v zimě spíš dělat neměli. Ale ne proto, že by to nešlo.
Pro účely standardních betonářských prací menšího charakteru jsou vhodné suché betony Knauf SB 20 respektive SB 30. Liší se od sebe pevností v tlaku. Ve srovnání s výše uvedeným betonem BN 30 mají výrazně delší čas tuhnutí a proto umožní zpracování v delším časovém horizontu.
Uchovávání potravin a styk s pitnou vodou vyžadují prostředí, které jednak není zdrojem kontaminace potravin, nebo pitné vody a současně v ideálním případě umožňuje čištění povrchu tak, aby celé prostředí bylo dostatečně čisté.
Pokud potřebujete tak trochu jiný povrch vodorovných ploch (chodníky, terasy, příjezdové cesty), který zaručuje mrazuvzdornost betonu a nechcete složitě prořezávat a skládat zámkovou nebo plochou dlažbu, lze sáhnout po speciálním produktu ZAPA STONECARPET (v překladu kamenný koberec).
Kromě klíčových investic, které byly hlavním tématem, dostaly prostor i aktuální novinky z oboru. Jednou z nich je digitální řešení CEMEX Go.
Představujeme vám převratnou technologickou novinku – beton, který dovede sám zacelit své praskliny. Na jakém principu funguje? A kolik stojí?