Od roku 1900 se objem materiálů nahromaděných ve vystavěných budovách a infrastruktuře po celém světě zvýšil třiadvacetkrát. Badatelé soudí, že naše dostupné zdroje vyčerpáváme bezprecedentním a neudržitelným tempem. A prý bychom měli místo těžby ubývajících surovin z přírody začít využívat materiály dostupné. Je prý třeba začít kanibalizovat naše města.
Permafarma, beton vyrobený z dešťové vody, vytvoření odolného lesa, ekologická myčka tramvají, dešťové záhony a 90 000 nově vysazených stromů. To vše a mnohem více je součástí 21 finálových projektů soutěže Adapterra Awards, která hledá nejlepší adaptace na změnu klimatu v České republice.
Nápad s vytvářením nové souše, tedy budováním umělých ostrovů, které by nevznikly přírodními silami, rozhodně nemůžeme považovat za novinku. Lidé se k podobným stavebním počinům uchylují prakticky už od prehistorie.
Dopravní terminál v Jaroměři je důležitým přestupním uzlem. Přijíždějí sem lidé osobními vozy, na kolech a také zde přestupují z vlakové dopravy na autobusovou a obráceně. Najdete zde parkoviště pro automobily, cyklověž a pět autobusových stání s přilehlými nástupišti.
Platilo po léta, a to nejen ve Spojených státech amerických, že čím více parkovacích míst, tím lépe. Vypadalo to jako nějaká nevyřčená úmluva, na níž se shodl veřejný a soukromý sektor, přičemž plánovači měst tuto doktrínu naplňovali.
Pro lidstvo není zrovna hezkým vysvědčením, že těch největších průlomů v bádání obvykle dosahuje při snaze vzájemně se vyhubit. Války nicméně zůstávají tragickým motorem pokroku. Válka na Ukrajině ukázala, co drony dovedou. Jejich užitečnost se ale nemusí omezovat jen na vojenské využití.
Skandální slova poradce premiéra Štěpána Křečka o archeologii vyvolala bouři. Zástupci archeologů reagovali otevřeným dopisem. Co jim na Křečkových slovech vadí a jak vidí budoucí spolupráci se stavebníky?
Jaké by mělo být z hlediska udržitelnosti a emisní bilance ideální uspořádání města, aby na kilometr čtvereční vměstnalo dvacet nebo padesát tisíc obyvatel? Výzkum skotských badatelů poukazuje na to, že města budoucnosti by měla růst ve formátu nízkopodlažních staveb, nikoliv věžáků a mrakodrapů.
Není to tak, že z dotací necháte vyasfaltovat pěšinu v parku, anebo dokreslíte na silnici o jeden pruh navíc. K funkčnosti cyklostezek – tomu, aby je lidé skutečně používali a měli je rádi - je toho zapotřebí víc. Inspiraci můžete nabrat v několika městech světa, kde to cyklistům docela šlape.
Letos se do soutěže zaměřené na adaptaci na měnící se klimatické podmínky přihlásilo rekordních 115 projektů. Přečtěte si o inspirativních řešeních v boji proti oteplování a suchu.
Nusantara znamená Souostroví. Myšlenka přemístit Indonéské hlavní město přitom není vůbec nová. Stejně jako není Indonésie zdaleka první zemí, která to dělá. Stačí se podívat třeba do Brazílie, kde stál za zrodem nového hlavního města prezident Juscelino Kubitschek de Oliveira s českými kořeny (Kubíček).
Do letošního ročníku soutěže se hlásila více než stovka nápadů z celé republiky. Cenu si odvezlo osm projektů, z toho jeden přeshraniční v Rakousku. Mezi vítězi najdeme příklady šetrného hospodaření v lesích i na zemědělské půdě, zelené bydlení pro seniory, ekocentrum s unikátní biosolární střechou či dlouhodobý projekt výsadeb.
Situace na zahraničním trhu se stavebními materiály, její vývoj zpětně za posledních 18 měsíců, prý připomíná začátek perfektní bouřky. Tak bývá označován souběh několika nezávislých faktorů, které se synergicky protnou a ve výsledku napáchají pořádnou paseku.
Jak předcházet škodám z přívalových dešťů a dalších extrémů počasí, které na nás dopadají stále častěji? Také na to hledali odpovědi autoři osmnácti projektů, které se letos probojovaly do finále soutěže Adapterra Awards pořádané Nadací Partnerství.
Základními rysy nového konceptu jsou přehlednost, bezpečnost a respekt k památkově chráněné budově nádraží. Projekt se uchází o titul STAVBA ROKU 2018.
Soutěž STAVBA ROKU 2013 vyvrcholila slavnostním večerem 7. ročníku DSA 10. října 2013 v Senátu Parlamentu ČR.
Dopravní stavby zahrnují výstavbu a rekonstrukce silnic, dálnic, parkovišť, chodníků a dalších zpevněných i nezpevněných ploch.
Přihlášku včetně kompletní požadované dokumentace je třeba doručit nejpozději do 29. 2. 2012 do 16:00 na adresu Nadace pro rozvoj architektury a stavitelství. Kolik staveb bude oceněno a kým?
Kvalita českých silnic je každému účastníku silničního provozu známa. Existují však materiály pro rychlé nejnutnější opravy.
Každý z nás po nich jezdí, přechází je a často se i ročiluje, když jsou na nich díry, praskliny a jiné vady. Silnice. Málokdo však ví, jak se vlastně silnice staví.